随着近几日《极限竞速：地平线5》的罗技发售，又有一批全新的玩沉赛车手们踏入了迷人的墨西哥。他们驾驶着各式赛车驰骋在田间、浸式山脊甚至是车体潜水湖中，感受着赛车引擎轰鸣的罗技魅力。新一代的玩沉Xbox手柄虽然对本作进行了很好的震动适配，但如果想拥有更具沉浸感的浸式赛车驾驶体验，你可能需要具有着拟真力反馈的车体方向盘套组，罗技G923便是罗技一个相当不错的选择。包装与外观和市面上大多数中档方向盘一样，玩沉G923的浸式按键虽然做出了一些更改，但在外观上基本维持了方向盘套组的车体一贯设计。你能够清晰地看到方向盘上那标志性地XABY按键及Xbox控制台按钮，罗技这样的玩沉设计让我在使用XSX游玩时能够很快地适应方向盘上的按钮操控，不至于因为按键的浸式生疏而手忙脚乱。和它的前辈G920一样，G923依然采用了三踏板设计。霸气Ai助手最右侧的长踏板阻力较小，踩踏幅度较大，适合作为油门使用，中间踏板阻力较大，踩踏幅度较小，一般负责担任刹车和倒车，最为左侧的踏板阻力较小且踩踏幅度较小，一般担任离合器或其他功能。当然，如果你不太喜欢踏板的默认设置，G923也支持玩家在游戏中进行自定义更改。需要夸奖一点的是，方向盘固定装置充分考虑到了不同的桌面厚度。除去基本的伸缩固定架外，G923还拥有着两个扩展塑料塞，安装在其上时，即便是厚度过薄的桌面，也可以稳稳地固定住。相反，如果你的桌面过厚，也可以将塑料塞拆下，增加伸缩架的拉伸长度。绝地求生辅助本来我在安装前还在担心桌面厚度的问题，在发现这一设计之后，不由地感叹它设计上的巧妙。本次，我选择使用G923在Xbox Series X上游玩《极限竞速：地平线5》(以下简称地平线5)，G923也针对本作拥有着独家优化。不得不承认，微软次世代主机的出色性能、地平线5本身的高素质再搭配上G923精妙绝伦的力反馈技术，甚至能让我真实感受到轮胎与地面沙石的摩擦、车身飞跃时悬空的失重及落地后的震动。G923所采用的TUREFORCE力反馈技术与游戏的物理引擎相连，游戏中的每一次轮胎打滑、车辆失控、车身震动几乎能无延迟地通过方向盘的震动、阻力及转动等方式给予玩家极具沉浸感的体验。在我使用G923游玩地平线5时，感受最直观的便是车辆轮胎运动对方向盘的林美辅助转向阻力反馈。当我踩下油门，APOLLO伴随着引擎的轰鸣在马路上飞驰时，我能明显感觉到方向盘的转向阻力在慢慢变大，赛车轮胎的高转速所带来的沉重惯性，通过方向盘的阻力传达到了我手中。当我的APOLLO因为转向过急而打滑，车身的失控让轮胎左右摇摆时，方向盘也会随着轮胎的运动而不受控制地左右转动，我紧张地握紧了方向盘重新调整方向，才稳住了车身。
包装与外观和市面上大多数中档方向盘一样，玩沉G923的浸式按键虽然做出了一些更改，但在外观上基本维持了方向盘套组的车体一贯设计。你能够清晰地看到方向盘上那标志性地XABY按键及Xbox控制台按钮，罗技这样的玩沉设计让我在使用XSX游玩时能够很快地适应方向盘上的按钮操控，不至于因为按键的浸式生疏而手忙脚乱。
和它的前辈G920一样，G923依然采用了三踏板设计。
需要夸奖一点的是，方向盘固定装置充分考虑到了不同的桌面厚度。除去基本的伸缩固定架外，G923还拥有着两个扩展塑料塞，安装在其上时，即便是厚度过薄的桌面，也可以稳稳地固定住。相反，如果你的桌面过厚，也可以将塑料塞拆下，增加伸缩架的拉伸长度。
本来我在安装前还在担心桌面厚度的问题，在发现这一设计之后，不由地感叹它设计上的巧妙。本次，我选择使用G923在Xbox Series X上游玩《极限竞速：地平线5》(以下简称地平线5)，G923也针对本作拥有着独家优化。不得不承认，微软次世代主机的出色性能、地平线5本身的高素质再搭配上G923精妙绝伦的力反馈技术，甚至能让我真实感受到轮胎与地面沙石的摩擦、车身飞跃时悬空的失重及落地后的震动。
G923所采用的TUREFORCE力反馈技术与游戏的物理引擎相连，游戏中的每一次轮胎打滑、车辆失控、车身震动几乎能无延迟地通过方向盘的震动、阻力及转动等方式给予玩家极具沉浸感的体验。
在我使用G923游玩地平线5时，感受最直观的便是车辆轮胎运动对方向盘的
当我的APOLLO因为转向过急而打滑，车身的失控让轮胎左右摇摆时，方向盘也会随着轮胎的运动而不受控制地左右转动，我紧张地握紧了方向盘重新调整方向，才稳住了车身。
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